Lần Đầu Cầm Lái BMW M6 Couple

Nhà Báo L @ nguontinviet.com

Nặng nề và cồng kềnh hơn, tuy nhiên so về mặt tốc độ và hiệu năng thì M6 lại được cải thiện rất nhiều so với phiên bản tiền nhiệm của nó, về hình dáng BMW M6 2013 giống như là một ‘tên bặm trợn đường phố’ nếu so sánh với các mẫu xe khác, cùng với vỏ ngoài màu cam Sakhir và sợi carbon trần, M6 thu hút được rất nhiều sự chú ý với người đi đường.

Tuy nhiên kể cả màu sắc của M6 không sặc sỡ như vậy, thì quả thực kiểu dáng của nó khá đẹp, dài và và hơi thuôn xuống, cộng với bánh xe 20 inch 5 nan khá nổi bật.

MBW M6 lần này chỉ sử dụng động cơ hai xi lanh, tuy nhiên người đam mê những chiếc sport-couple cũng không nên quá thất vọng. Ở vị trí của hai xi lanh là 2 turbo tăng áp có công suất lên tới 560 mã lực và mô-men xoắn 500 lb-gt với động cơ V8 4.4 lít, và hoàn toàn mạnh mẽ khi nó có thể đạt tốc độ 60 dặm/giờ chỉ trong vòng 4 giây. Mô-men xoắn gần như tức thời, trong khi đó về âm thanh trong khoang lái có vẻ hơi nhẹ nhàng so với sở thích của chúng tôi, tuy nhiên thì tại vạch đỏ 7200 vòng/phút nó đã bắt đầu khiến chúng tôi thích thú với những tiếng gầm gừ nó phát ra. Hộp số ly hợp kép 7 cấp hoạt động khá tốt, với những thay đổi cực kỳ linh hoạt khi tăng tốc (tốc độ chuyển đổi có thể điều chỉnh lên xuống theo tỷ lệ lên xuống một cách mượt mà).

Dù vậy sức mạnh không phải là tất cả, trong khi sở trường của M6 là trên những tuyến đường cao tốc , thì khi qua những đoạn đường quanh co nó lại tỏ ra yếu thế. Tuy nhiên không có nghĩa rằng M6 không phù hợp với những đoạn đường trên, chỉ là không tương xứng với đường cao tốc mà thôi.

Giống như các mẫu BMW dòng ‘M’ khác, hệ thống lái của M6 bao gồm chân ga, bộ chuyển đổi, và hệ thống treo có thể được thiết lập để thay đổi các chế độ từ ‘comfort’ đến ‘Sport+’, chế độ luôn là lựa chọn tồi cho bất cứ các loại đường trừ đường đua, chỉ nên để chế độ ‘Sport +’ khi bạn có ý định đua xe.

Bất cứ ai mua M6 hầu như là do nó đáp ứng tốt về mặt tốc độ và sức mạnh, ngoài ra thì có lẽ không có gì có thể vượt qua Porsche 911 cả. Ngoài ra khi mua M6, bạn sẽ được sở hữu một chiếc xe thể thao có kiểu dáng đẹp và sang trọng, có thể lập tức phóng đến văn phòng khi muộn giờ, ngoài ra trong bãi đỗ xe, nó cũng tỏ ra khá nổi bật.

Nội thất của M6 khá tuyệt, ghế ngồi rất thoải mái và vị trí lái khá tốt, với mức độ điều chỉnh mạnh mẽ, vô lăng rất thoải mái khi điều khiển. Da và sợi các bon trông khá sang trọng và đắt tiền. Ngoài ra nó cũng có những chức năng về kiểm soát khí hậu, âm thanh và nhiều thứ nữa nữa, kết nối đa phương tiện tạm ổn, chúng tôi kết nối với iPhone trong suốt quá trình lái mà không có vấn đề gì.

Tuy nhiên với kích cỡ hơi khổng lồ của khiến chiếc xe hơi vô duyên một chút khi lưu thông trên đường, bù lại việc điều khiển thì ngược lại. Có một điểm cần lưu ý : M6 truyền tải quá nhiều tiếng ồn xuống đường. Thành thật mà nói, nó sẽ khiến bất cứ ai gần chiếc xe cảm thấy khó chịu, tuy nhiên tiếng động cơ nghe có vẻ yên tĩnh hơn khi ở đường cao tốc, ngoài ra khi đạt 2000 vòng/phút hay tại số 7 nó cũng đỡ ồn hơn.

Tóm lại M6 là một lựa chọn tốt cho ai đam mê tốc độ và kiểu dáng thể thao, cộng với màu sắc cực kỳ bắt mắt sẽ khiến các fan của BMW không ngần ngại bỏ tiền túi ra sở hữu BMW M6. Tuy nhiên nhiều người sẽ lựa chọn Porscher 911 như một sự thay thế hoàn hảo.

Đăng ký: Viet Blogs

Nguồn tin